Voando Baixo

26/12/2007 11:04
Homenagem a um apaixonado por carros


Crédito: Divulgação Rede Globo

Quando chegam as festas de fim de ano, qual é o primeiro nome lembrado por quase todo mundo? Roberto Carlos, é claro, principalmente por causa do tradicional especial da Rede Globo (aliás, o desse ano foi bom demais, por sinal). Mas você deve estar se perguntando: mas por que o Voando Baixo falaria sobre o Rei?

Simples: além de cantor e compositor, Roberto Carlos é um apaixonado por carros. O cantor tem uma coleção de carros, dentre os quais se destacam um Cadillac 1960 (foto acima), comprado do bicampeão da Fórmula 1 Emerson Fittipaldi, e um calhambeque (não por acaso, os dois viraram músicas de sucesso). Além disso, o tema velocidade é recorrente em sua discografia, como nas canções "As curvas da estrada de Santos", "120... 150... 200 Km por hora" e "Parei na contramão".

Em um de seus três filmes no cinema, "Roberto Carlos a 300 km por hora", de 1971 (fotos abaixo), o cantor usou como história o automobilismo. Dirigido por Roberto Farias, a película é ambientada no antigo circuito de Interlagos, durante a disputa da Copa Brasil de 1970, que foi vencida por Emerson Fittipaldi. Então, continue acelerando, Roberto.




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Rafael Lopes
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25/12/2007 10:00
Por dentro dos Boxes 41 - Especial de Natal


Crédito: Rafael Lopes

Você já pode baixar no Voando Baixo a edição especial de Natal do podcast Por dentro dos Boxes, feito por mim e Fábio Penna. Nesta semana, temos uma entrevista especial com Emerson Fittipaldi, bicampeão da Fórmula 1 em 1972 e 74. Quem quiser participar do podcast, é só mandar um e-mail para pordentrodosboxes@globo.com, com nome e telefone. Confiram!

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25/12/2007 09:54
Feliz Natal!


Crédito: Rodrigo Costa/Editoria de Arte GLOBOESPORTE.COM

Esse é o primeiro Natal do blog Voando Baixo, que já tem oito meses de vida. Nesse tempo, ele se consolidou como um dos principais da internet brasileira. Esse post é para agradecer a todos que acessam o blog diariamente e me ajudam a fazer esse trabalho, que, para mim, é um prazer. Por isso, muito obrigado a você, internauta! E um feliz Natal!

E, já já, colocarei outro post com o podcast especial deste dia 25 de dezembro. É uma entrevista especial com um dos grandes ícones do nosso automobilismo. Aguardem!

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Rafael Lopes
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24/12/2007 14:41

Será?


Crédito: Divulgação Renault

Duas reportagens do jornal "As", da Espanha, me deixaram encucado. A primeira, de domingo, é que o novo carro da Renault já seria 1s6 mais rápido só no túnel de vento. E a segunda é que a equipe estaria com um novo software para desenvolver a aerodinâmica dos carros, chamado Cálculo de Dinâmica de Fluídos (CFD).

A novidade permitiria aos engenheiros da Renault conhecer a incidência do fluxo de ar sobre a carenagem do carro sem necessidade de levá-lo ao túnel de vento. Com isso, a equipe reduziria custos e ganharia tempo no desenvolvimento na Fórmula 1. Esse software já foi usado no carro para 2008 (o R28), mas sua eficiência poderá ser comprovada completamente em 2009.

As notícias parecem ser muito boas para a Renault. Mas em matéria de aerodinâmica, é bom manter um pé atrás. É só lembrar das besteiras que a Honda fez na temporada 2007, graças a um túnel de vento mal-calibrado. Graças a erros de cálculos, o carro da equipe foi o pior do ano, disparado. Mas a Fórmula 1 é feita de novidades, de vanguardas. E esse software pode revolucionar a categoria.

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23/12/2007 14:54

Obras de fim de ano


Crédito: Divulgação Silverstone

Plantão de Natal, marasmo em quase todos os esportes no mundo... Mas, fuçando na internet, achei essas fotos no site oficial de Silverstone, autódromo que recebe a Fórmula 1 anualmente. A administração do circuito resolveu reformar o pit lane, local onde ficam as equipes.

As obras começaram na última terça-feira, dia 18, e devem prosseguir até o fim de janeiro. Tratores já destruíram quase todo o pit wall e a reforma vai durar seis semanas. As atividades de pista, com testes da F-1 e categorias de base inglesas, começam em fevereiro. A obra faz parte de um grande plano para remodelar as instalações e a infra-estrutura de Silverstone, tido como um autódromo já obsoleto.










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23/12/2007 00:00

GP do Internauta - 8ª edição


Crédito: Arquivo Pessoal

O Voando Baixo publica mais uma edição GP do Internauta. Quem tiver fotos em corridas de Fórmula 1 em qualquer lugar do mundo (no Brasil também vale!), pode mandar para o blog. Todo domingo, durante as férias da categoria, vamos publicar as melhores imagens. Para participar, é só mandar as fotos para blogvoandobaixo@globo.com, junto com a história delas. As melhores serão publicadas.

Estas foram enviadas por Kelson Rômulo Teixeira Aires, que foi ao GP da Bélgica de 2007:

"Essas fotos são do GP da Bélgica de 2007. O local do circuito é espetacular, belíssimo. Partes de estradas formam o circuito que fica entre as cidades de Spa e Francorchamps. Além disso, conhecemos Bruxelas e Liége, são duas cidades sensacionais. Pena que não deu Massa, mas esse ano estarei lá de novo e, quem sabe, dá Massa ou Nelsinho Piquet..."







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22/12/2007 00:00
Os dez mais de 2007


Crédito: AFP

O Voando Baixo não poderia ficar fora das tradicionais listas de fim de ano. Nesta semana, publicarei os dez melhores pilotos e na próxima semana será a vez das cinco melhores equipes.

A Fórmula 1 foi quase que completamente renovada neste ano. A aposentadoria de Michael Schumacher trouxe uma briga acirrada entre quatro pilotos pelo título. No fim, Kimi Raikkonen conquistou o título e Lewis Hamilton foi o vice-campeão.

Estes são os dez melhores pilotos da temporada 2007:

1 – Kimi Raikkonen (Ferrari)
Campeão do mundo com uma arrancada impressionante na segunda metade da temporada, o finlandês foi o melhor piloto da temporada. Se seu estilo não salta aos olhos como o de outros pilotos, sua consistência o fez levar o título mesmo contra todos os prognósticos.

2 – Fernando Alonso (McLaren)
Mesmo boicotado pela equipe, o espanhol mostrou porque é bicampeão do mundo. Esteve na luta pelo título até a última corrida do ano. Teve alguns entreveros dentro da equipe, mas conseguiu reagir e cortar a diferença de Lewis Hamilton. Não ganhou por um detalhe.

3 – Lewis Hamilton (McLaren)
Grande revelação desta temporada, a inexperiência fez o inglês jogar o título pela janela nas últimas duas corridas. Apesar do bom desempenho, a clara proteção da Federação Internacional de Automobilismo (e as não-punições) o fez ficar antipatizado com os fãs da categoria.

4 – Nick Heidfeld (BMW Sauber)
Com o quinto lugar no campeonato deste ano, atrás apenas dos pilotos da Ferrari e da McLaren, foi o campeão simbólico da "Série B". Além disso, com bons resultados e uma pilotagem constante, o alemão volta a figurar entre os principais pilotos da F-1.

5 – Felipe Massa (Ferrari)
Teve tudo para levar o título deste ano, principalmente por causa da maior experiência dentro da Ferrari. Não conseguiu, mas assegurou algumas vitórias e várias poles. Precisa melhorar sua consistência para voltar a tentar brigar pelo campeonato.

6 – Sebastian Vettel (BMW Sauber e STR)
O jovem alemão assombrou a Fórmula 1 ao se tornar o piloto mais jovem ao marcar um ponto logo na estréia, no GP dos EUA. Depois desta prova, ele se transferiu para a STR e conseguiu mais destaque no Japão e na China, quando sempre esteve entre os primeiros.

7 – Heikki Kovalainen (Renault)
O finlandês começou muito mal a temporada e ficou ameaçado na Renault durante algumas corridas. Mas ele engrenou e simplesmente ignorou Giancarlo Fisichella, seu companheiro de equipe. O bom desempenho chamou a atenção da McLaren, que o contratou.

8 – Nico Rosberg (Williams)
O alemão foi muito bem nesta temporada. Com 20 pontos, ele ficou em nono e ajudou a Williams a ser a quinta equipe do ano no Mundial de Construtores. Disputado por vários times, ele vai ficar onde está na próxima temporada da Fórmula 1.

9 – Jenson Button (Honda)
O inglês conseguiu a façanha de marcar seis pontos com o péssimo carro da Honda neste ano. Além disso, demonstrou motivação na parte final do campeonato, quando foi à superpole em algumas ocasiões. Para completar, Rubens Barrichello, seu companheiro, não marcou pontos.

10 – Adrian Sutil (Spyker)
Mesmo na nanica Spyker, o alemão conseguiu marcar um pontinho na temporada. No entanto, sua maior façanha foi o primeiro lugar no treino livre de sábado em Mônaco, debaixo de muita chuva. Ele encarou os pilotos das equipes grandes de igual para igual.

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Rafael Lopes
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21/12/2007 18:00

As rainhas do marketing na Fórmula 1
A RBR e a STR são, sem dúvidas, as rainhas do marketing na Fórmula 1. Além de motorhomes pensados para convidados e o relacionamento com a imprensa, as equipes cuidam muito de suas imagens, principalmente com vídeos muito bem bolados.

A RBR, por exemplo, colocou a data do lançamento de seu novo carro (16 de janeiro) no Youtube (acima), em vez de mandar um release tradicional. No ano passado, as duas equipes fizeram um sensacional vídeo para abrir a temporada (abaixo). Então, clique e assista!


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Rafael Lopes
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21/12/2007 17:42

Resultado do 'Que GP é esse?' - 24ª edição

O 24º "Que GP é esse?" foi outro sucesso. Mais de 100 internautas responderam o desafio. Vamos ao gabarito: GP da Itália de 1967, no circuito de Monza. Pilotos: John Surtees, Honda RA300, e Jack Brabham, Brabham-Repco BT24. Surtees venceu a prova e conseguiu o segundo triunfo da marca japonesa na F-1. Brabham chegou em segundo, a apenas 0s2 do vencedor.

Eis os acertadores:
Por e-mail:
1 - Rodrigo Paiva
2 - Danilo Vidal

Nos comentários:
1 - João Felipe
2 - Leonardo Freitas BH
3 - Fabio Kagawa
4 - Rodrigo Yamamoto
5 - João Victor Moretti
6 - Fábio Brandão
7 - Victor Menezes
8 - Patrick Antunes
9 - Carlos A. A. Gouveia
10 - Lafayete Fantossi
11 - Antonio Geraldo Carneiro
12 - Marcello Benenati
13 - Leandro Mendes
14 - Rafael
15 - Rodrigo Mattar - http://sacovaziodegatos.blogspot.com
16 - Gustavo Coelho - http://blogf1grandprix.blogspot.com
17 - Lucas
18 - Philippe Ambrosio
19 - Tomas
20 - Alvaro Ferreira
21 - Thiago Bayma Avelino

E aí? Gostaram do desafio? Opine!

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Rafael Lopes
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20/12/2007 20:12

Mais uma maldade com Barrichello


Crédito: Montagem de Rodrigo Pereira sobre fotos de divulgação

Na quarta-feira, Nelsinho Piquet foi recebido pelo presidente Lula no Palácio do Planalto, em Brasília. Mas não vou falar desse encontro, prefiro me concentrar na gafe cometida pelo político durante a cerimônia. Ele falou que, com a chegada de Nelsinho, só dois brasileiros estavam na Fórmula 1, ignorando Rubens Barrichello. Aí ele emendou com uma frase pior ainda:

- Mas esse não deu continuidade.

No Brasil, normalmente, o povo é acusado de não dar valor às pessoas que se destacam em algum setor (salvo raras exceções). No esporte, isto é ainda mais sentido. Os atletas passam de heróis a vilões em frações de segundos. É só lembrar de Daiane dos Santos e Gustavo Kuerten, dois expoentes em seus esportes, que foram idolatrados no auge e viraram motivo de chacota em suas fases ruins (ambas causadas por contusões).

Ainda nesse tema, não existe exemplo maior deste descaso do que Rubens Barrichello. Idolatrado no momento de sua contratação pela Ferrari, ele virou piada (injustamente, diga-se de passagem) quando teve de assumir a função de segundo piloto na equipe. De herói a vilão em menos de três anos. O que ninguém lembra é que o brasileiro está há quase 15 anos na Fórmula 1. Pouquíssimos pilotos conseguiram algo parecido.

Além disso, Barrichello está entre os cinco melhores brasileiros que já chegaram à Fórmula 1, na minha humilde opinião (atrás de Ayrton Senna, Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi e José Carlos Pace). Nenhum piloto que consegue pelo menos um vice-campeonato mundial pode ser ruim, muito pelo contrário. Por isso, a frase de Lula incomoda. Se o presidente da República não valoriza nossos ídolos, quem valorizará?

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20/12/2007 18:45
Os contrastes da GP2


Crédito: Divulgação GP2

O fim de ano para os brasileiros que disputaram a GP2 neste ano reservou emoções distintas. Bruno Senna, que sofreu com o carro da Arden em 2007, foi contratado pela iSport, melhor equipe do certame. Já Lucas di Grassi, vice-campeão, perdeu a vaga de piloto de testes da Renault na Fórmula 1 para o franco-suíço Romain Grosjean.

Para Bruno Senna, o futuro promete ser dos mais brilhantes. O sobrinho do tricampeão Ayrton Senna vai assumir o cockpit campeão deste ano com Timo Glock. Ele tem tudo para fazer uma boa temporada e aparecer bem para os donos de equipe na Fórmula 1. Os problemas na Arden em 2007 serviram para amadurecer ainda mais o brasileiro.

Lucas di Grassi, por sua vez, sofreu um baque com o anúncio de Romain Grosjean na Renault. A decisão da equipe foi política, é bom dizer. Mas o brasileiro fez uma ótima temporada na GP2 em 2007 e tem um bom conceito entre os engenheiros do time francês. O que os brasileiros torcem agora é que a equipe arrume uma boa solução para driblar a imposição política dos franceses.

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19/12/2007 19:04

Que GP é esse? - 24ª edição


Crédito: Divulgação

O Voando Baixo traz o 24º desafio do "Que GP é esse?". Qual o local, ano, os carros e os pilotos que estão nesta foto? Desta vez, infelizmente, não teremos prêmios. Resultado na sexta! Divirtam-se!

E aí? Que GP é esse? Opine!

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19/12/2007 03:08

Intrigante roupa nova


Crédito: Divulgação McLaren

Vou ser sincero: o anúncio de Heikki Kovalainen como titular da McLaren, na última sexta-feira, não me surpreendeu. Só que, confesso, não prestei atenção nos detalhes da foto divulgada pela equipe. Nesta semana, em uma conversa com Alexander Grünwald, amigo do SporTV e do Grün Blog, levantamos algumas lebres sobre a ida do finlandês. A mais clara delas estava nesta imagem.

- Por que Heikki Kovalainen usou o uniforme da McLaren se, em teoria, ele ainda estava sob contrato com a Renault? (vale lembrar que, no ano passado, Alonso fez a mesma mudança de equipes e não usou o uniforme prateado)

- E mais: por que a equipe francesa não pôde fazer o mesmo com Fernando Alonso, que nem sequer posou para fotos no novo time?

- E a última: por que a McLaren não divulgou a duração do contrato de Kovalainen? A equipe apenas disse que o compromisso teria longa duração.

Vamos por partes: é realmente muito estranho que Kovalainen tenha posado com o uniforme da McLaren ainda sob contrato com a Renault. A equipe francesa poderia ter liberado o finlandês, mas não é uma prática comum na Fórmula 1. Se os franceses quisessem fazer isso, poderiam ter exigido uma contrapartida com Alonso, o que não aconteceu.

A história do contrato de Kovalainen também é estranha. E os três fatores juntos me levaram a uma conclusão: o finlandês não teria vínculos com a Renault e sim com Flavio Briatore, chefe da equipe e dono do passe de alguns pilotos na Fórmula 1. Só isso poderia explicar essa foto e a história do contrato.

Será que estou viajando? O que vocês acham?

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18/12/2007 23:56
Podcast Por dentro dos Boxes 40 no ar



Após um hiato de uma semana, você já pode baixar no Voando Baixo a nova edição do podcast Por dentro dos Boxes, feito por mim e Fábio Penna. Nesta semana, conversamos com Rodrigo Mattar, comentarista do SporTV. Quem quiser participar do podcast, é só mandar um e-mail para pordentrodosboxes@globo.com, com nome e telefone. Confiram!

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17/12/2007 18:49

O olhar de Barrichello para 2008


Crédito: Divulgação Honda

Rubens Barrichello, piloto da Honda, esteve nesta segunda-feira nos estúdios da Rede Globo e do SporTV em São Paulo, para gravar um Arena SporTV especial. O programa deverá ir ao ar no dia 28 de dezembro. Bem-humorado, falou sobre diversos assuntos, inclusive sobre suas expectativas para 2008.

Barrichello está otimista com a chegada de Ross Brawn à Honda na próxima temporada. Mesmo após um péssimo ano da equipe, ele acredita que o time ficará entre as quatro melhores equipes de 2008. O brasileiro também aposta no sucesso de Lewis Hamilton na Fórmula 1. Para ele, o inglês ainda será campeão do mundo. Se não conseguir no próximo ano, o fará no futuro.

O piloto da Honda também falou sobre a chegada de Nelsinho Piquet à Fórmula 1, na Renault, ao lado de Fernando Alonso.

- Nelsinho Piquet chegaria à Fórmula 1 sendo ou não um Piquet, tendo o sobrenome que tivesse.

Para encerrar, Barrichello negou que tenha sido procurado pela McLaren para assumir a vaga de companheiro de Hamilton em 2008. E o brasileiro ainda quer um bom futuro na Fórmula 1: seu contrato com a Honda vai até o fim de 2008 e a intenção é renovar. Ou seja, ele pretende continuar na categoria após o fim desse compromisso.

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Rafael Lopes
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