Voando Baixo

15/09/2007 12:15
O dia mais negro da história da McLaren


Crédito: Red Bulletin

Esta foi a capa do Red Bulletin, o informativo da RBR, desta sexta-feira. Acho que o título deles define bem a atual situação da McLaren.

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Rafael Lopes
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14/09/2007 21:01
Sinal verde para Alonso


Crédito: Reuters

Após a reunião do Conselho Mundial, da qual já falamos no podcast especial Por dentro dos boxes desta quinta, finalmente voltaremos a falar sobre o que acontece dentro das pistas. Mas antes, acho que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) pensou no campeonato quando não puniu os pilotos. Se pensarmos na disputa, foi a melhor decisão. No entanto, ao analisarmos o lado esportivo, a pena mais justa seria a exclusão da equipe e dos pilotos dos Mundiais de 2007 e 2008. Mas como na Fórmula 1 ninguém é santo...

Vamos às atividades desta sexta-feira. Cada vez mais se desenha o tricampeonato de Fernando Alonso neste ano. É nessa hora do campeonato que vemos a experiência do espanhol fazer a diferença. Hamilton é um bom piloto, mas ainda não tem cancha para bancar seu acerto do carro. Tanto que ele copiava o do espanhol. Quando a McLaren acabou com a prática, seu desempenho piorou, principalmente por causa do carro.

Nesta sexta-feira, até que a Ferrari ameaçou no primeiro treino, mas a McLaren e Alonso colocaram ordem na casa. O espanhol tinha uma grande vantagem até o fim do treino, quando Hamilton colocou pneus macios e ficou a apenas 111 milésimos do companheiro. Mas o bicampeão mundial não forçou. Todo o panorama aponta para mais uma vitória de Alonso. Será que Hamilton vai conseguir fazer frente ao rival?

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Rafael Lopes
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14/09/2007 20:13
Resultado do 'Que GP é esse?' - 10ª edição

O décimo "Que GP é esse?" foi tranqüilo. 45 de 65 internautas acertaram o desafio.

Vamos às respostas: GP do Brasil de 1981, em Jacarepaguá.
Pilotos: Carlos Reutemann e Alan Jones, Williams-Ford FW07C.
Reutemann venceu a prova e deixou o companheiro de equipe Alan Jones furioso após se recusar a obedecer ordens de equipe. O terceiro colocado foi o italiano Riccardo Patrese, da Arrows.

Eis os acertadores:
Alexander Grünwald - http://grun.blig.com.br
Capelli - http://blogdocapelli.blogspot.com
Blog F1 Grand Prix -http://blogf1grandprix.blogspot.com
Speeder_76 - http://continental-circus.blogspot.com
Alceri A. Biasoli
Leonardo Borges
Paulo Mena
Sebastião Almeida
Antonio Neves
Paulo Py
Sérgio Mineiro
Fabiano Rocha
Brian
Rafael Miler
Gregg
Carlos Jr
Matheus Lima
Márcio Medeiros
Luiz Marcelo Cintra
Daniel
Teco
Serginho Mineiro
Marcelo Venancio
Jacare Argentino
Valter
Bruno Breves
Cyborg
Raphael Placido
Renato Almeida
Nelson Vieira Junior
Thiago Przybylovicz
Thigas Garzillo
Péricles Tabosa
Fernando Melo
Marlus Fanchin
Eduardo Santos
Cláudio Guerra
Fellipe Gomes
Wagner
Belmiro da Silva Coelho
Fábio Gomes
Godinho
Eugênio A. Nassu
Marcelo
Marcus Scafe

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14/09/2007 20:11
Charge do Michel - 5ª edição


Crédito: Michel Lima

O Voando Baixo continua sua parceria com o blog Bola nas Costas. Michel Lima, infografista do GLOBOESPORTE.COM e que faz parte da equipe do blog, mostra sua visão do resultado do GP da Itália, na semana passada.

E aí? Gostaram da charge? Opine!

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13/09/2007 17:55
Especial Por dentro dos boxes


Crédito: Reuters

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O podcast Por dentro dos boxes está com uma edição especial após o julgamento do caso de espionagem da Fórmula 1. Como vocês sabem, a McLaren foi punida com a perda de todos os pontos no Mundial de Construtores. Mas Lewis Hamilton e Fernando Alonso não receberam sanções e continuam na briga pelo título.

Falamos com Paulo Scaglione, presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), que é membro do Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Ele contou os bastidores da reunião. Além disso, eu e Rodrigo Mattar, comentarista do SporTV, comentamos a decisão da FIA.

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12/09/2007 12:12
O que esperar do 'GP de Paris'?


Crédito: FIA

Esse termo, cunhado pelo amigo Victor Martins, do blog Victal, é perfeito para definir a reunião do Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) que acontece nesta quinta-feira. O futuro do campeonato pode ser decidido em uma ultrapassagem nos meios jurídicos na Place de la Concorde, em Paris. Esta decisão será decisiva nas intenções de título da McLaren e da Ferrari, que atualmente está fora da briga.

Na minha opinião, nada será decidido agora. O campeonato é um dos melhores dos últimos tempos e a FIA não quer estragar a disputa. Uma punição à McLaren será anunciada sim, mas ficará sub-judice, porque ainda caberá recurso à Corte de Apelações da entidade. Esta reunião vai ficar, com certeza, para depois do GP do Brasil, que seã disputado no dia 21 de outubro.

Sobre as punições, acho que a FIA vai decidir pela perda de todos os pontos da McLaren no Mundial de Construtores. Com isso, a equipe não contaria com a verba destinada ao transporte e o prêmio da temporada. Em relação aos pilotos, nada seria feito. Com quatro corridas para o fim, quaisquer punições deixariam irados os organizadores dos GPs da Bélgica, China, Japão e Brasil. Por isso, não acredito em suspensões. Alonso tem a força de ser bicampeão mundial e Lewis Hamilton é o novo prodígio do maior mercado do automobilismo. Pode sobrar é para Pedro de la Rosa, que teria enviado e-mails para o compatriota com informações da Ferrari. Além disso, ele é o mais inexpressivo dos três da McLaren e está em fim de carreira.

O carro da McLaren é igual ao da Ferrari?

Tenho lido em vários comentários e recebido alguns e-mails sobre este tópico. Vou ser categórico: o carro da McLaren nada tem a ver com o da Ferrari. Visualmente isso já é facilmente identificável. Outro ponto em que os dois carros diferem é a distância entre-eixos, já que na Ferrari é mais longa.

O MP4/22 é uma clara evolução do carro do ano passado. Isso é visível, principalmente por causa da frente afilada. O F2007 usa um novo conceito, de quilha zero, nunca antes usado pela equipe italiana em um de seus modelos. O fato é que, neste ano, a McLaren foi mais feliz no desenvolvimento de seu carro do que a Ferrari.

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12/09/2007 00:00
Que GP é esse? - 10ª edição


Crédito: Divulgação

O Voando Baixo traz o décimo desafio do "Que GP é esse?", agora sempre às QUARTAS-FEIRAS. Qual o local, ano, os carros e os pilotos que estão nesta foto? O nome do acertador (ou acertadores) será publicado nesta sexta-feira aqui no blog! Divirtam-se!

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11/09/2007 01:13
Podcast Por dentro dos Boxes 27 no ar



Como você já sabe, no Voando Baixo, você pode baixar e ouvir o podcast Por dentro dos Boxes, feito por mim, Alexandre Cossenza e Fabio Penna. Nesta semana, tivemos a participação especial de Rodrigo Mattar, comentarista do SporTV e dono do blog Saco de Gatos, que comentou tudo sobre o GP da Itália, as previsões do GP da Bélgica e as possíveis punições no caso de espionagem. Além disso, falamos tudo sobre as etapas de Monza da GP2, que viram Timo Glock aumentar a vantagem para Lucas di Grassi; e do título de Dario Franchitti na temporada da IRL. Confiram!

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11/09/2007 00:00
35 anos de Emerson
Na segunda-feira, o primeiro título de um brasileiro na Fórmula 1 completou 35 anos. Emerson Fittipaldi vencia o GP da Itália de 1972 e abria caminho para Nelson Piquet e Ayrton Senna serem tricampeões do mundo. Vale a pena ver essa entrevista com Wilson Fittipaldi, o Barão, pai de Emerson e narrador de corridas na época. Confiram!

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10/09/2007 19:21
Avaliações do GP da Itália


Crédito: Reuters

Vamos começar as avaliações do GP da Itália. Primeiro, os vencedores dos Trofeús Fangio e Tartaruga de melhor e pior do fim de semana:




Melhor: O vencedor do terceiro Troféu Fangio é Fernando Alonso, da McLaren. O espanhol manteve um domínio absoluto durante todo o fim de semana. Para completar, na corrida, ele ainda liderou quase toda e fez a melhor volta. O espanhol é favoritíssimo ao tricampeonato.




Pior: Ralf Schumacher, da Toyota, merece a "honra" pelo conjunto da obra. O alemão pode ser considerado um ex-piloto em atividade, tamanho o desinteresse e o número de erros cometidos. Neste fim de semana, ele nem sequer se classificou para a segunda parte do treino classificatório, enquanto Jarno Trulli, seu companheiro, foi à superpole.

Avaliação das equipes:


Perfeita em todo o fim de semana. Mostrou ter feito a aposta correta nas mudanças aerodinâmicas para o circuito de Monza. Deu show na casa da Ferrari.


É uma das melhores equipes do ano, sem dúvidas. Heidfeld e Kubica fazem um ótimo trabalho nesta temporada e vão levar a terceira posição no Mundial de Construtores com facilidade.


Não esteve à altura da McLaren durante todo o fim de semana. Ainda teve problemas com Felipe Massa, que abandonou por causa dos amortecedores traseiros. Kimi Raikkonen apenas correu para ser terceiro.


Nico Rosberg mais uma vez é o único piloto na equipe que trabalha bem. O carro do time neste ano é muito bom, mas a equipe tem problemas com Alexander Wurz, que não está bem.


A equipe japonesa deu um belo salto de qualidade nesta corrida. Comparada às outras corridas do ano, foi muito bem. Jenson Button foi oitavo e Rubens Barrichello, o décimo.


Giancarlo Fisichella é um aposentado em atividade, não consegue mais fazer frente aos adversários. Heikki Kovalainen evolui a olhos vistos, mas esbarra no limite de seu carro.



A RBR não foi bem em Monza. Seus pilotos nunca estiveram entre os dez primeiros nos treinos. Na corrida, David Coulthard bateu forte no início e Mark Webber chegou em nono, atrás da Honda.



A equipe não vai bem mesmo neste ano. Ralf Schumacher não passa sequer da primeira fase do treino classificatório. Jarno Trulli vai bem nos treinos, mas não consegue ser constante na corrida.


A STR esteve nivelada com a Super Aguri e a Spyker durante todo o fim de semana. Vettel e Liuzzi não mostraram muita coisa com um carro limitado em Monza.


Essa foi uma das primeiras vezes que a Super Aguri foi pior do que sua co-irmã, a Honda, neste ano. Bem em alguns treinos, não demonstrou um bom ritmo de corrida na Itália.


A Spyker estreou seu novo carro em Monza, mas não evoluiu muito. A equipe holandesa continua na rabeira do campeonato, mas tem alguma perspectiva de avançar nas últimas etapas.

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09/09/2007 12:07
Comemorações e mais comemorações


Crédito: Reprodução Red Bulletin

O "Red Bulletin", revista publicada pela RBR e pela STR, teve uma boa sacada na edição de antes do GP da Itália deste domingo. Nas páginas 12 e 13, a matéria intitulada "Winning moves: how to make your podium party perfect" (Movimentos vencedores: como fazer sua festa no pódio perfeita), mostra várias sugestões de movimentos para os pilotos vibrarem no pódio. A melhor delas é a número 4, chamada de "The Bebeto". Eis o texto explicativo:

"Popularizado pela estrela brasileira do futebol, a comemoração "alô para meu novo filho" é a última moda para pilotos que gostam de procriar. Yeah, baby!"

Clique aqui e baixe a edição deste domingo do Red Bulletin

Após os saltos no ar de Michael Schumacher e as sambadinhas de Rubens Barrichello, esse tipo de comemoração seria uma boa, não acham? Melhor do que apenas os já tradicionais banhos de champanhe, como o deste domingo, em Monza. Daqui a pouco, voltamos com mais comentários sobre o GP da Itália.




Crédito: Reuters

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08/09/2007 13:05
Precisa dizer mais alguma coisa?


Tradução: "Dennis, aqui projetos do F2008! Por favor, ligue para mim!"

Crédito: Reuters




Tradução: "Volta Schumi! Obrigado por tudo!"

Crédito: EFE

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08/09/2007 08:55
Raikkonen bate forte


Crédito: EFE

Kimi Raikkonen bateu forte no último treino livre deste sábado. O finlandês sofreu uma quebra em seu carro na Variante Ascari e bateu de frente no muro. O F2007 ficou bem avariado, mas a equipe trabalhou duro para consertá-lo antes do treino classificatório.

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07/09/2007 09:26
Kubica de capacete novo


Crédito: Reuters

O polonês Robert Kubica, da BMW Sauber, estréia um novo capacete em Monza. Esta é a única foto até agora. Nas imagens abaixo, confira os layouts antigos dos cascos dele.




Crédito: Divulgação BMW Sauber

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07/09/2007 09:06
Ganhe um macacão do Tony Kanaan


Crédito: Divulgação IRL

O piloto da IRL e companheiro de blog Tony Kanaan lançou uma promoção em que ele vai dar o seu macacão. Para concorrer, basta responder a seguinte pergunta:

"O que você faria para ganhar um macacão autografado pelo piloto Tony Kanaan?"

A resposta mais criativa leva o prêmio. Imperdível, não é? Para participar, clique no link abaixo:

http://promocoes.globo.com/Promocao/0,,GLP1269-7749,00.html

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Rafael Lopes
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