Esse entrevero entre Sam Hornish Jr. e Tony Kanaan aconteceu após a etapa de Watkins Glen da IRL. Irritado por uma disputa de pista em que foi o culpado, o americano foi tirar satisfações com o brasileiro. A partir daí, um show de barbaridades, cometidas principalmente pelo pai de Sam Hornish.
UPDATE: Vídeo mais completo, com entrevistas e o áudio da discussão, além do toque na pista.
Ah! E o neozelandês Scott Dixon venceu a prova... Clique e leia!
Vale também ler o que o companheiro Rodrigo Mattar, do SporTV, escreveu sobre o incidente no seu excelente blog Saco Vazio de Gatos.
É, amigos do Voando Baixo, tenho que dar o braço a torcer. Não deu Lewis Hamilton, como tinha apostado no meu post de sábado. Mas acabei acertando que o único piloto em condições de ameaçar a vitória do líder do campeonato era Kimi Raikkonen. O finlandês colocou água no chope de todos os torcedores presentes a Silverstone. Para alegria das amigas que fazem o blog "Fãs Kimi Raikkonen", as FKRs Lyne, Franciele, Leivanira, Gabriela, Mônica, Roberta e Samantha, o Iceman congelou Silverstone.
As duas vitórias consecutivas de Kimi Raikkonen mudaram o panorama da briga pelo título dentro da Ferrari. Se antes Felipe Massa era absoluto, agora ele está atrás do finlandês. E, diga-se de passagem, muito por culpa dele também. Dois erros foram cruciais para esta situação: a desclassificação no GP do Canadá, quando avançou o sinal vermelho nos boxes; e a largada do GP da Inglaterra, em que o motor morreu. E ainda teve o problema dos retardatários no GP da França. São falhas inadmissíveis para quem quer ser campeão do mundo. Não me surpreenderia se a Ferrari passasse, a partir de agora, a apostar todas as suas fichas no Iceman.
Quanto à McLaren, é bom que a equipe comece a dar a volta por cima após o escândalo de espionagem. A equipe vem de dois maus resultados na França e na Inglaterra e tem de obrigatoriamente reagir no GP da Alemanha. A vantagem de Hamilton e da equipe ainda é confortável, mas é bom não dar mole. A Ferrari está babando e Raikkonen pode se tornar forte candidato ao título brevemente.
Com uma volta fantástica no fim do treino, Lewis Hamilton marcou a pole position para o GP da Inglaterra. Mas isso só foi possível graças a um erro do iceman Kimi Raikkonen, que errou na penúltima curva, a Luffield. No entanto, acho que mesmo assim o líder do campeonato estaria em primeiro. Alonso foi o terceiro e Massa, o quarto.
Não acho que Hamilton esteja tão mais leve assim que a Ferrari. Parece que ele foi escolhido na McLaren para ser o primeiro a parar, por isso Alonso deve fazer o pit stop duas voltas após. Mas esse combustível a mais do espanhol não daria a vantagem de quase dois décimos que o líder do campeonato colocou.
Para mim, o adversário mais duro para Hamilton será Raikkonen, que melhora a cada prova. Massa terá (com o perdão do clichê) de tirar um coelho da cartola para brigar pela ponta. Meu palpite? Hamilton em primeiro, Raikkonen em segundo, Alonso em terceiro e Massa em quarto. Não creio em alterações na ordem de largada.
O grande trunfo de Hamilton é a torcida inglesa. Os fãs se esquecem da tradicional fleuma típica do país e estão enlouquecidos pelo jovem piloto. Como na foto que ilustra este post, as arquibancadas estão lotadas e o clima é totalmente favorável ao inglês. Resta ver se o lado psicológico vai influenciar. Se isso não acontecer, deve dar Hamilton.
Para você, quem leva a vitória na Inglaterra? Comente!
Alertado pelo amigo Alexander Grünwald, que escreve o belo Grün Blog, resolvi postar esta foto. A Toyota vai correr pela segunda prova seguida com uma tampa do motor muito parecida com a que a BMW Sauber lançou no ano passado. Na França, ela não fez muito efeito. Mas na Inglaterra, pelo menos no segundo treino livre, funcionou. Ralf Schumacher marcou o terceiro tempo e Jarno Trulli o quinto.
Vale lembrar também que a McLaren adotou esta solução antes do início da temporada. A Ferrari também entrou na moda antes do GP da Espanha. Será que isso vai ajudar a Toyota?
Após voltar de minha folga de terça-feira, vi que o mundo da velocidade está em polvorosa com uma ação digna de James Bond, o agente 007 do cinema. A Fórmula 1 foi abalada nesta semana. Nigel Stepney, engenheiro da Ferrari, e de Mike Coughlan, projetista-chefe da McLaren, foram acusados de espionagem. A equipe italiana já processava Stepney, que foi demitido nesta semana. Coughlan foi afastado da McLaren até que os fatos sejam apurados.
Coughlan é acusado de receptação de documentos confidenciais da Ferrari, que teriam sido desviados por Stepney. A dupla já trabalhou junta algumas vezes, o que aumenta as suspeitas. O fato é que os dois, investigados pela Justiça inglesa, estão em maus lençóis. Se algo for comprovado é fim de carreira e prisão para os dois.
Na esfera esportiva, a McLaren, que pode ter utilizado informações confidenciais no projeto de seu carro, está ameaçada de ser eliminada do campeonato. Sinceramente? Não acredito. Acho que os dois vão ser execrados e tudo vai terminar em pizza no âmbito das equipes. Afinal, na Fórmula 1 nada se cria, tudo se copia, como diria a famosa máxima da categoria.
Achei esse vídeo ao procurar outras coisas no Youtube. E relembra muito bem como era o tricampeão Ayrton Senna. Nessa corrida de kart, ele se diverte com dois japoneses... Confira!
Este á o vídeo de apresentação da 17ª edição do podcast Por dentro dos boxes. Nesta edição, comentamos tudo sobre o fim de semana no automobilismo e sobre o GP da França, que teve vitória de Kimi Raikkonen. Além disso, a íntegra da entrevista com Nelsinho Piquet e um papo com Lito Cavalcanti são destaques. O podcast entra no ar às 15h (de Brasília) desta terça-feira. Confiram!
Essa é cortesia do meu grande amigo Alexandre Cossenza, blogueiro do "Saque e Voleio", que apresenta o quadro homônimo no nosso podcast, o Por dentro dos Boxes.
"Sabe aquela cena de filme em que dois motoristas machões vão um na direção do outro, esperando que alguém "amarele" e recue (comprovando ser o "macho inferior")? Pois é. Foi quase isso que aconteceu na GP2 este fim de semana.
Tenho 30 anos de vida e acompanho F-1 desde os 5 (é sério, eu juro!), mas acidente igual a esse eu nunca tinha visto! Tïmo Glock e Andreas Zuber, dois companheiros de equipe, largando na primeira fila, conseguiram bater após 15 metros de pista.
Desde o apagar dos faróis, os dois partiram em rota de colisão. Um na direção do outro. O choque, inevitável e inacreditável, aconteceu. Um carro passou por cima do outro e os dois foram parar fora da pista. Mais sensacional ainda é constatar, após ver inúmeros replays, que nenhum dos pilotos sequer esboça mudança de direção.
Estranharam o título deste post? Estes foram os três personagens principais do GP da França. Kimi Raikkonen deu a volta por cima após algumas corridas de insucessos. A prova, por sua vez, manteve a tradição de Magny-Cours: monotonia do início ao fim. E vacilo? Felipe Massa, que liderava a prova, se enrolou com o tráfego e perdeu a primeira posição após a segunda parada para seu companheiro de equipe.
Apesar de não termos brigas na pista, a não ser em poucos casos, a temporada está muito equilibrada. Quando todos acharam que a McLaren dominaria o campeonato, a Ferrari mostrou poder de reação. Com isso, o GP da Inglaterra vira uma incógnita. A McLaren deve reagir em seu GP de casa, mas a Ferrari também deverá estar forte. Também vale o destaque da liderança de Hamilton, que é o mais regular em um ano em que ele, Raikkonen, Massa e Alonso venceram duas corridas cada um.
Não posso esquecer de ressaltar a boa atuação de Kimi Raikkonen, que teve um ótimo fim de semana. O finlandês mostra estar mais adaptado à Ferrari, mas a briga com Felipe Massa ainda está longe de ser realidade. Ele precisa de mais algumas corridas como essa para ganhar a confiança da equipe.
Magny-Cours teve um dia movimentado neste sábado. Na Fórmula 1, Felipe Massa fez a pole, com Hamilton em segundo e Kimi Raikkonen em terceiro. Fernando Alonso teve problemas no câmbio e larga apenas na décima posição. Mas, sem dúvidas, a imagem do dia vem da Fórmula GP2. Ernesto Viso e Michael Ammermuller se tocaram na primeira volta da corrida em Magny-Cours e o venezuelano levantou vôo. Ele escapou por muito pouco de um destino trágico. Vale lembrar que o brasileiro Marco Campos morreu em um acidente muito parecido na mesma pista, em 1994. Na corrida, Giorgio Pantano venceu, seguido pelos brasileiros Lucas di Grassi e Bruno Senna.
E você, o que achou do gravíssimo acidente? Comente!
- A Ferrari mostrou que tem potencial para reagir na pista francesa. Mas concordo com a opinião de Lito Cavalcanti, comentarista do SporTV, com quem conversei na quinta-feira: a McLaren tem um conjunto mais redondo. Paddy Lowe, diretor de engenharia da equipe, comanda uma equipe muito entrosada. Do lado vermelho, Luca Baldisserri ainda patina no comando. E casos como o processo contra o inglês Nigel Stepney acendem a luz da incerteza na equipe do cavalinho rampante.
- Kimi Raikkonen foi o melhor do dia com o tempo marcado no primeiro treino. Mas ainda parece longe de sua forma ideal. Ele deu uma saída de pista muito feia durante a segunda sessão e Felipe Massa ficou na frente. Já está na hora do finlandês mostrar serviço na Ferrari, se não...
- Vocês leram aqui no GLOBOESPORTE.COM a entrevista que fiz com Nelsinho Piquet, piloto de testes da Renault. Ele, como todos sabem, deu uma cutucada em Lewis Hamilton, líder do Mundial de Fórmula 1. A matéria teve repercussão em vários sites europeus, como o da revista inglesa "Autosport", o "F1-Live" e do jornal espanhol "As". Ainda na conversa com Lito Cavalcanti, ele falou sobre as declarações do brasileiro e considerou uma atitude normal. Ele precisa ter sua autoconfiança em dia. Para Lito, ele não menosprezou o talento do inglês, apenas impôs sua opinião.
O quadro parece desanimador para os torcedores da Ferrari. A McLaren dominou as últimas duas provas e parece se encaminhar para mais uma vitória na França. Mas, como os GPs do Canadá e dos Estados Unidos tiveram resultados surpreendentes por causa da evolução da equipe inglesa, podemos esperar surpresas para Magny-Cours.
A pista é localizada em Nevers, no interior da França. Afastada do mundo, os pilotos costumam odiar ir para lá, assim como as equipes e os jornalistas. Este deve ser um dos últimos GPs lá, já que Bernie Ecclestone não renovou o contrato com o circuito francês. A corrida costuma ser muito chata e o traçado é um exemplo das pistas conhecidas como "Mickey Mouse", por causa da falta de ultrapassagens.
Por isso, quem largar na frente em Magny-Cours deve ser o vencedor. A McLaren está em vantagem, mas desta vez acredito em Fernando Alonso, que já venceu uma corrida lá, em 2005, com a Renault. Lewis Hamilton nunca foi bem nesta pista, mas pode surpreender, como já fez em quase todas as corridas do ano. A Ferrari? Bem, a equipe deve brigar mais uma vez pelo terceiro lugar na prova.
Na sua opinião, quem vence o GP da França? Comente!
Este á o vídeo de apresentação da 16ª edição do podcast Por dentro dos boxes. Nesta edição, comentamos tudo sobre o fim de semana no automobilismo e sobre a expectativa para o GP da França, próxima etapa do Mundial de Fórmula 1, no próximo domingo. O podcast entra no ar às 15h (de Brasília) desta terça-feira. Confiram!
Os engenheiros da Renault desenvolveram uma interessante habilidade: tocar música com o motor. Eles encontraram uma programação no computador que faz as notas musicais saírem de acordo com a aceleração. É sensacional! Este vídeo traz o Hino da França, "La Marseillaise". Vou colocar mais alguns desses vídeos durante a semana. Confiram!
Repórter de Fórmula 1, Stock Car e Esporte a Motor do GLOBOESPORTE.COM desde maio de 2006. Nascido no Rio de Janeiro, formado em jornalismo na PUC-Rio, começou a cobrir eventos automobilísticos em 2004. Trabalhou dois meses no site LANCENET! e mudou-se, em seguida, para a Revista A+ do diário LANCE!, onde ficou durante um ano e dois meses.